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20251109

体量不及•ᴥ•西安的兰州，也ʕ·͡ˑ·ཻʔ拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史ʚ ɞ上规模最大的工程。

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阿拉木图人口近2· ᴥ ·0ʚ ɞ0万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人''''''，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

去年，民航局、国家发改委•ᴗ•联合发文《关于推,。,。,。进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

兰州机场T1+T2面''&#;,&#;,&#;''''积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承,,,;载超过2700万人次的吞吐量。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座•ᴥ•航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机˙ϖ˙场去年旅客吞吐量排在全国第1ฅ ฅ1位，西安去年GDP仅排在全国第21位。